汽车行业正处于一场变革之中。专家们一致认为,软件驱动型企业将在未来主导该行业的发展

现在人买车一般都会开上5到7年,然后再换新车。“而未来,汽车将每三个月更新一次”,咨询公司思略特(Strategy&)的汽车软件专家克劳斯·格鲁伯(Claus Gruber)表示:“它们将通过软件升级获得新的功能,其中当然也包括安全性能,这与我们所熟知的智能手机和笔记本电脑上软件升级类似。”

这位拥有博士学位的工程师是一项研究的联合作者,该研究描述了向软件驱动型汽车行业转型的前提条件。据此研究,未来十年内,新车型的软件开发成本将翻倍。自动驾驶功能是最大的成本动因,占总成本的45%。

未来的汽车将是电动化、网络化和在自动驾驶方面“智能化”的。此外,它们还将配备数字车载娱乐系统。而不同的共享移动平台也需要额外的软件功能。

这种发展也促使车企在企业文化上做出相应调整。格鲁伯解释说,制造高质量的汽车已经不够了,“我们将在软件上实现越来越多的功能。相应地,汽车企业也必须在企业文化和产品的制造方式上向软件企业看齐。”

如果一个智能手机应用出现问题,可能并无大碍。但汽车软件的故障可能将造成严重的后果。载人车辆的软件必须特别安全,尽量不出故障。

但正如每个电脑用户所知,软件业尚未能完全解决相关问题,管理顾问格鲁伯由此呼吁:“车企和其供应商必须和科技公司合作,才能提供真正优质安全的新功能。“

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