脱碳专利调查

分析为脱碳社会作出贡献的全球专利发现,日本企业丰田在综合实力上仅次于韩国三星电子,排在第2位。丰田在专利申请数方面高居首位,在混合动力车相关专利领域领先。不过,最近5年美国福特和韩国现代汽车迅速追赶。在电子机械领域,松下排在第7位,美韩企业也在迅速追赶。

德国PatentSight公司利用自主软件实施了本次调查。作为脱碳相关对象纳入50个领域,不仅有“风力发电”、“燃料电池”等直接对缓解气候变化作出贡献的技术,还包含电力高效管理等作出间接贡献的技术。

在截至2020年的过去20年里(专利权的存续期间),全球有超过155万件与脱碳相关的专利,持有专利的企业约为35万家。企业持有的专利的综合实力(专利总价值,PAI)根据专利数量(申请数)和专利平均质量(PatentSight的自主指标“竞争影响力,CI”)的乘积来计算。

专利平均质量通过各专利的技术价值(被其他专利的引用数等)和市场(在多少国家申请和专利化)来计算。如果其他专利在进行申请时,为了主张自主性而引用了某一专利,那么会认为被引用的专利的质量更高。

观察脱碳专利综合实力前20的企业,日本企业有3家入选。丰田排在第2位,松下排在第7位,索尼排在第18位。上榜的美国企业有8家、韩国企业有4家、德国企业有3家、中国企业有2家。

日本丰田的综合实力2015年排在第1位,但2020年被韩国三星电子超越。在专利的数量上,丰田2020年排在第1位(超过2.1万件),但专利质量为1.5(全球专利的平均值为1),在前20名中仅排在第16位。

从其他汽车厂商来看,美国福特排在第5位,美国通用汽车排在第8位,韩国现代汽车排在第13位。丰田2020年的脱碳专利综合实力与2015年相比仅增长5%,而福特增长2倍,通用汽车增长26%,现代汽车增长2.7倍,均在迅速追赶。

电子机械和IT领域也存在类似局面。索尼2020年的脱碳专利综合实力比2015年增长13%,松下反而减少12%。在同一时期,综合实力第1位的韩国三星电子增长2倍,第3位的美国高通增长22%,排在第11位的美国苹果增长71%。日本企业与海外企业的势头差异明显。

有分析认为,美韩企业的猛追背后存在着与日本的体制差异。PatentSight分析称,“在广泛领域,美国大学的研究资金明显比日本更充裕,(美国的大学)在携手企业推进成果商用化方面占优。韩国自2005年前后起,由专利厅积极扶持企业的技术开发”。

此次实施的去碳化专利分析显示,日本企业的优势集中在“混合动力车”等汽车相关领域。但在“智慧城市”和“生物”相关领域,日本则落后于美国和中国。

此次分50个领域按“不同国家”统计了超过155万件去碳化专利。2020年日本占据首位的是“电动汽车”、“混合动力车”、“全固态电池”3个领域,2010年日本也在这些领域中排名第一。日本的去碳化专利的优势是在汽车企业一直处于领先地位的领域,目前仍保持优势。

但2010年时,日本在10个领域中位列第一。此次在“自动驾驶车”、“汽车电池充电”、“电池管理系统”等7个领域失去了首位宝座。汽车领域也显现出日本的领先地位逐渐被打破的迹象。

另一方面,2020年日本没能进入前三强的“劣势”技术共有15个领域。高效使用电力的“智慧城市”、“智能家居”等智能相关技术和“生物质”、“生物炭热解”等生物相关技术也是日本不擅长的领域。

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